부품 변화에 따른 구조적 변화 

주요 부품의 구성 에도 변화가 있다 . 일반적으로 내연기관은 약 3 만개의 부품으로 이루어져 있으며 전동화 추세로 기존 엔진관련 구동계 부품이 사라지면 차 한대당 부품은 약 1.9 만개로 대폭 줄어든다. 완전히 전동화 자동차로 대체될 경우 엔진 및 연료 관련 부품의 수요는 100% 감소할 가능성이 높다. 내연기관 자동차와는 다른 원리와 부품을 사용하기 때문에 연료계 관련 부품의 필요성이 줄어들기 때문이다. 전기를 사용한 자동차의 시스템을 최적으로 구축하기 위해서는 기존의 내연기관 부품에 대한 역 할을 대체하는 구동모터 , 제동장치 , 음향차량 경고 등의 부품이 새롭게 필요하다. 모터 , 이차전지 , 전동브레이크 , 인버터 , DC DC 컨버터 , 고압 와이어하네스 (FPCB), 에어컨용 전동컨 프레서 , 전동워터펌프 , 충전기 등 이 과정에서 변속기 등 과 같은 동력 전달 부품의 수요는 내연기관 자동차에 비해 줄어들 것으로 예상 된다

장비 부품 개발에 따라 신규 시장에 진입하는 사례 확대

더불어 내연기관 부품보다 기술장벽이 비교적 낮아 전자기기 제조업체들이 자본력을 바탕으로 완성차 및 부품시장에 진입하고 있는 추세 다 . 국내 전기전자 세트업체들이 관련 조립공정에 공급되는 장비와 부품들을 개발 및 생산하면서 신규 시장에 진입하는 사례가 확대되고 있다. LG 전자를 중심으로 LG 그룹사들은 외형성장을 꾀하고 있다 . LG 에너지솔루션 은 배터리 조립 및 생산을 담당하며 LG 이노텍은 차량용 카메라 모듈을 납품해 전장 밸류체인을 담당한다 LG 전자는 전기동력기관의 주요 부품인 파워트레인을 국내 및 해외 완성차 OEM 업체로 공급함으로써 시장 영향력을 확대하고 있다. 삼성전자의 경우 16 년 Harman 인수 후 22 년 영업이익 8,800 억원을 기록하면서 성과를 보이고 있다. 삼성전기도 MLCC 내 전장비중이 20% 로 전년 대비 확대되었으며 전장카메라 비중 역시 증가되고 있는 추세다 . 선두업체의 본격적인 성장세에 따라 국내 세트 사 들은 완성 차 1차 및 2차 벤더 진입과 동시에 신규 성장동력을 확보하고 있다.

전장 부품 시장 > 스마트폰 부품 시장 

연간 자동차 생산량 의 22~28F 연평균성장률은 +3.6% 이다. 반면에 하이브리드 및 전기차 성장률은 각각 +7.1/+26.1% 로 시장성장률을 상회하는 수치다. 이에 따라 자동차 부품 산업의 규모도 성장 지속성을 확보할 것으로 예상한다. 단순 생산량의 성장을 의미하는 것이 아닌 부품의 성장으로 이어질 것이다 . 부품 산업에서는 고기능 및 시스템의 통합이 중요하며 이는 자동차의 성능 향상과 미래 자동차 기술에 대한 수요를 충족하기 위해 필수 이다. 자동차 부품 산업의 규모는 연평균성장률은 +8.2%이다. 파워트레인의 성장률은 +11.5% 로 샤시, 안전, 바디, 운전자 정보의 성장률 대비 높은 전망치가 예상되 는데 이는 엔진에서 배터리 및 다양한 전기 전자 부품으로의 전환에 기인함이다.