일론 머스크는 지난 1월말 19 년 4 분기 실적 설명회를 통해 테슬라의 지난해 5 월 맥스웰의 인수가 매우 중요한 퍼즐 조각이 될 것이고 언급한 바 있다 . 맥스웰은 전력 밀도가 높고 작동 수명이 길며 충방전 속도가 매우 빠른 슈퍼캐패시터를 제조하는 회사이긴 하지만 테슬라의 관심은 제조원가를 개선할 수 있는 맥스웰의 건식 전극 (DBE:Dry Battery Electrode) 코팅 기술 에 있는 것으로 보인다 .

기존 전극 공정에서 쓰이는 용매는 Solvent라는 화학적 용매가 쓰이는 습식 전극 코팅 방식을 택하다보니 전극 코팅이 이뤄질 때까지 물리화학적 변형의 우려도 있고, 무엇보다 전극 공정에서 Solvent를 날리는 과정에서 시간 비용을 무시할 수 없었다. 맥스웰 DBE 코팅 기술은 Solvent 대신 건식 파우더로 혼합한 후 필름형태로 만들고 이를 집전체에 바로 올리는 것이다. 맥스웰은 이를 통해 전극을 기존 방식보다 더 두텁게 만들 수 있어서 셀의 에너지밀도를 기존 보다 20~40% 늘어난 kg당 300Wh까지 개선시킬 수 있다고 주장했다. 그리고 Solvent를 날려야 하는 건조 공정을 생략해 공정비용도 감소시킬수 있다고 보았다.

Maxwell의 논문에 따르면 자체 건식전극 코팅방식을 적용할 경우 습식 방식 대비 

① 에너지 밀도를 200~250Wh/kg->300Wh/kg까지 더 높일 수 있고, 

② 2배의 수명 개선 효과가 있으며, 

③ Solvent(용매) free 공정을 통해 생산성을 크게 높일 수 있어 원가 절감 효과가 큰 것으로 분석된다. 

이를 통해 테슬라가 배터리 가격을 내연기관차와의 Price parity로 알려진 kWh당 $100 수준을 달성할 수 있을지에 대한 관심이 쏠리고 있다. 한편으로는 중국 CATL과의 협업으로 LFP(리튬인산철) 배터리로 가격 경쟁력과 장수명(100만mile(약 160만km))을 확보하고 부족한 주행 성능은 Cell-to-pack 기술을 적용해 최대한 끌어올릴 가능성도 있다. 

* 리튬 이온 전지의 구조

양극재. 음극재, 분리막, 전해질로 구성

* 리튬 이온 전지의 원리

충전기를 연결하면 양극재에 +전압이 가해져 리튬에서 전자(-)가 분리됨. 분리된 전자는 음극으로 이동. 

전자를 잃은 리튬 원자는 리튬이온이 됨. 

양전하를 띠게 된 리튬이온이 음극재에 이끌리게 되고 전해질을 타고 리튬 이온만 통과할 수 있는 분리막을 넘어 음극으로 이동

​음극재(흑연)에 리튬이온과 전자를 차곡차곡 저장한 것이 충전. 

(음극재에 흑연이 사용되는 이유는 분자구조가 안정적이어서 리튬이온과 전자를 효과적으로 저장가능하다고 함)

전지를 사용될 때에는 전자가 음극에서 양극으로 이동하면서 전기에너지를 발생 시킴.

리튬 이온도 전해질을 타고 양극재로 이동하는 것

이렇게 양극재에서 리튬이온을 방출, 흡수 하면서 배터리가 방전, 충전됨.

기대감이 높아지고 있는 삼성전자 네트워크 사업 성과 

최근 글로벌 네트워크 장비 시장에서 삼성전자의 행보가 심상치 않다. 글로벌 LTE 시장 초기 삼성전자는 노키아, 에릭슨, 화웨이 등에 밀려 국내를 포함한 일부 국가에만 네트워크 장비를 납품했다. 하지만, 자체 기술력 향상과 급변하는 주변 경쟁 상황으로 인해 삼성전자는 이번 5G에 중대한 기회를 맞이했다. 과거 삼성전자와 LTE 장비 공급 계약을 체결한 통신사는 10개 사업자에 불과했지만, 5G 장비 공급을 시작한지 불과 1년이 지난 현재 삼성전자와 공급 계약을 체결한 통신사는 15개 사업자를 넘어섰다