 내장 샤시 라이팅 업체의 수혜 기대 : 국내 주요 부품사 중 현대모비스 한온시스템 만도가 현지 생산 법인을 통해 현대차 기아 미국 법인을 지원 하고 있음 전기차 핵심 부품 공급을 통한 수혜를 기대됨 한편 전기차는 높은 평균 판매 가격과 넓은 실내 공간을 가지고 있어 내연기관차 대비 내장재의 중요성이 높아지는 추세 현대차는 움직이는 응접실 을 컨셉으로 한 내부 디자인 컨셉을 선보인 바 있음

 자동차의 뼈대에 해당하는 샤시 부품은 내연기관차 대비 무거운 전기차의 무거운 중량을 잘 버틸 수 있으면서 긴 주행 거리와 에너지 효율성을 높일 수 있는 경량화 성능까지 만족시켜야 함 기술적인 요구도 높아짐에 따라 부가가치도 동반 상승하고 있음. 에너지 효율성이 높고 미래 지향적인 디자인을 잘 구현할 수 있는 LED 라이팅 장착률 역시 상승 추세임 현지 동반 진출 기업 중 서연이화 에스엘 화신 등 내 외장재 기업의 수혜폭도 클 것으로 기대됨

군산 공장 인수, 전기차 아웃소싱 고객 확보 중

명신산업이 전기차 핵심부품업체로 진화하는 동안 엠에스오토텍은 2019년 인수한 한국GM의 군산 공장에서 전기차 위탁 생산을 추진 중이다. 2022년 2월 엠에스오토텍의 자회사 명신은 제휴관계를 이어온 중국 패러데이퓨처(FF)와 전기차 위탁 생산 계약을 체결했다고 밝혔다. 패러데이퓨처의 두번째 전기차 FF81을 2024년부터 군산공장에서 양산할 계획이다. 패러데이퓨처는 첫번째 전기차 FF91을 올해 3분기에 출시할 예정이다. 패러데이퓨처는 자금난과 사기 논란을 겪고 있는 만큼 FF91의 성공적 출시 여부가 엠에스오토텍이 생산할 예정인 FF81의 성공에 중요한 관문이 될 전망이다.

자동차 시장의 패러다임이 내연기관->전기차, 자율주행차로 이동해가는 가운데, 업체들의 자동차 부품시장을 향한 투자의 방향성도 이미 명확해졌다. R&D 지출 비용의 대부분이 ADAS 및 센서와 인포테인먼트, 전기 구동계 등 신기술 관련 부문에 집중되고 있다. (평균 4.6% -> 신기술 7%~14%) 이는 신기술 부문 시장 성장이 전반적으로 정체 돼 있거나 느린 속도를 보이고 있음에도, 장기적 성장 잠재력이 강력함을 시사한다.

이러한 트렌드의 변화로 향후 전장제품 시장의 성장세 또한 가속화될 것으로 예상된다. SA(Strategy Analytics)에서는 전장제품의 매출은 전기차 보급 확대로 구동계를 비롯한 시스템 부문이 2021년~2028년 기준 CAGR 10%, ECU(전자제어장치)는 동 기간 8%로 성장세가 코로나 이전 대비 확대될 것으로 전망하고 있다.

차량용 반도체 시장은 2021년~2028년 까지 연평균 14% 수준의 성장이 예상되는데 이는 주행관련 파워트레인 부분 외에도 안전과 편의사양 관련 제품의 탑재가 증가됨에 따라 ADAS, 인포테인먼트와 같은 부품 및 S/W 구현을 위한 반도체 수요가 급증하는 요인으로 볼 수가 있다. 최근 MCU(Micro Control Unit)를 비롯한 자동용 반도체의 수급 이슈 또한 생산 차질에 따른 공급 이슈 외에도 전기차와 자율주행 관련 기술의 적극적인 도입에 따른 영향을 받고 있음을 알 수 있다.